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Kawasaki Ninja H2 不具合情報、トラブルシューティング（H2OC事務局）

Ninja H2オーナーのための前向きな不具合情報の共有です^^）

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フレームの錆び

日付: 1月 05, 2020

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Fブレーキオイルリザーブタンクからの液漏れ

日付: 1月 04, 2020

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エアクリーナーへのオイル、ガソリンの吹き返し

日付: 1月 04, 2020

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エアクリーナー内ボルトの脱落、インペラー損傷

日付: 1月 04, 2020

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リヤ・センターシャフトの緩み

日付: 1月 04, 2020

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社外エキゾーストパイプの耐久性

日付: 1月 04, 2020

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社外サイレンサーの耐久性

日付: 1月 04, 2020

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アシスト・スリッパー・クラッチの耐久性

日付: 1月 04, 2020

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クラッチ・レリーズの不具合

日付: 1月 04, 2020

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1月 20209

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クラッチ・レリーズの不具合

・対象：Ninja H2 全年式・発生度：多・重要度：中全年式で、H2OCメンバーにおいてよく出る症状。【主な症状】・クラッチフルードが濁る、鉄粉が混じる。・クラッチを握ると引っ掛かる。・クラッチが異常に重くなる。【主な解決法】・クラッチレリーズを社外品に交換すると直ります。

エアクリーナーへのオイル、ガソリンの吹き返し

・対象：Ninja H2 2017年式、他・発生度：中・重要度：中純正、または仕様によって発生する個体があります。【主な症状】・バックファイヤー、ブローバイリターン、クーリングによる吹き返し。・インテーク間近のエアクリーナーエレメントがオイル、ガソリン等で染みる。・症状が強い場合、オイルパンにもガソリンが混入する模様。【主な解決法】・過給車のためアクセルOFF時に燃料を吹いて冷却する時もあり、バックファイヤーや逆流、混入が多い模様。定期的にエレメントを点検する。

アシスト・スリッパー・クラッチの耐久性

・対象：Ninja H2 アシスト・スリッパー・クラッチ装着車・発生度：少・重要度：中サーキットで全開時に出る症状。【主な症状】・オートシフトUPで即座につなぐと滑る。【主な解決法】・やはりH2Rは非アシスト・スリッパー・クラッチのままなので、大パワーをかける方は旧来のスプリング強化クラッチの方が無難です。

リヤ・センターシャフトの緩み

・対象：Ninja H2 2015年式・発生度：中・重要度：中初期型でよく見られた症状。タイヤ、スプロケット交換時などに発生する。【主な症状】・5穴ナットではなく、内部のセンターシャフトの締付が適切にできない模様。・締付不足で緩み、走行時にホイールがグラグラする。【主な解決法】・一説にはアクスルシャフト締付表面の精度が高過ぎるため部品同士が密着し締付不足に陥る模様。定期的にホイールにガタがないか点検する。・リヤアクスルナット締付トルク（35mm12角ナット） First：220N-m Final：250N-m

エアクリーナー内ボルトの脱落、インペラー損傷

・対象：Ninja H2 全年式・発生度：少・重要度：高エアクリーナー・ハウジング・マウンティング・ボルトが緩み、走行中にボルトが脱落する事案が発生。【主な症状】・ボルトをインペラーが吸い込み、インペラーに重大な被害が発生。・幸いにもボルトがインペラーを通過することはなかったが、もし吸い込んでいたらエンジン本体にも被害が及ぶ。・インペラーが損傷した場合、過給はかからず、過給音も異音となる。【主な解決法】・ブローオフのプレート締付を兼ねているエアクリーナー・ハウジング・マウンティング・ボルトの締付トルクは10N-mだが、これ以下にならないよう十分気を付ける。・インペラーは高価のため（30～40万円）、損傷しないよう気を付ける。

blueskyfuji: 好きなもの：原付と軽自動車（貧乏くさっ）　1966年9月生まれ　12歳まで北海道の道東で育ち、以降横浜に生息　今迄の愛車：　二輪：　スカイ、RZ350、RZ350R、リード80、トレイシー125、フルチューンゴリラ、V-MAX、グランドアクシス100、ZX-12R、GTR125、CRM250R、シグナスX、Ninja H2　　四輪：　アクティ550、ミニ1300改、カリーナバンCal.look、180SX、インテグラ、マーチ、プジョ206、AZ-1、ムーヴスローパー、ライフターボ、プリウス、ジムニー改　現在の愛車：　Ninja H2(2015)、AZ-1(1992)、シグナスX改(2012)、ジムニーJB23改(2009)、フルチューンゴリラ(1979)、50周年メッキモンキー(2017)、新型モンキー125(2018)

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